Eşya onarılmakla istenilen şekilde eski hale getirilmiş olsa da; hasar nedeniyle ekonomik değerinde bir azalma olur; teknik olarak görünürde değer kaybı olmasa bile ekonomik değer kaybının kaçınılmaz olduğu kabul edilmelidir.

Araçta oluşan hasar her ne kadar iyi onarılmış olsa da aracın ikinci el olarak satışında, potansiyel alıcıları tarafından “kazalı araç” olarak nitelendirildiği ve bu suretle de değer kaybına uğradığı bilinen bir gerçekliktir. Yargıtay tarafından da değerlendirildiği üzere, “ araç istenilen şekilde tamir edilmiş olsa dahi, artık ne davacı ne de piyasa araca çarpılmadan önceki değerini veremez. Çünkü çarpılmayan bir araçla çarpılıp onarılmış bir aracın piyasa değerinin aynı olacağı düşünülemez.”

Kazalarda hasar gören araçların, kaza öncesi ikinci el piyasa değeri ile kazaya müteakip onarımı yapıldıktan sonraki ikinci el piyasa değeri arasındaki fark, değer kaybı olarak tanımlanır. Kazaya müteakip tamamen onarılan araç bahse konu tahribatın iz ve emarelerini taşıyacağından onarım sonrası değeri olaydan önceki rayiç değerinden az olacaktır. Araç ne kadar iyi onarılırsa onarılsın hasarsız emsallerinden düşük fiyata alıcı bulacaktır, cari değeri düşecektir.

Yargıtay 17.Hukuk Dairesi’nin 2015/18959 E. ve 2016/5661 K. sayılı, 09.05.2016 tarihli emsal bir kararında Değer kaybını “ Değer kaybı zararı, aracın olay tarihindeki hasar değeriyle hasarı giderildikten sonra ( tamir edilmiş hali ile) edeceği değer arasındaki farktan ibarettir.” şeklinde de tanımlamıştır.

MEVZUATIMIZDAKİ YERİ
Yargıtay’ın yerleşmiş içtihatları açık olup kaza sonrası aracın rayiç değerindeki düşme yani değer kaybı, poliçe limitleri gözetilerek Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Trafik) Sigortası kuvertürü dahilinde ve gerçek zarar ifadesiyle değerlendirilmektedir. Nitekim 01.06.2015 tarihinden itibaren yürürlüğe giren Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk ( Trafik) Sigortası Genel Şartları’nın A.5 “Kapsamına Giren Teminat Türleri” kenar başlığı altında a bendinde “Maddi Zarar Teminatı” tanımlanırken, “ Hak sahibinin bu genel şartta tanımlanan ve zarar gören araçta meydana gelen değer kaybı dahil doğrudan malları üzerindeki azalmadır” biçimindeki ifadeden de değer kaybı zararlarının teminat içi olduğu Genel Şartlar ile de açıkça belirlenmiştir.